Korzár logo Korzár Gemer
Pondelok, 26. október, 2020 | Meniny má DemeterKrížovkyKrížovky

Matejzelová prešla od basketbalu k autám

V tíme JUKO & Co Racing Scuderia je už niekoľko rokov manažérkou Miriam Matejzelová.

Vo svojom živle. Miriam Matejzelová pred pár rokmi na pretekoch na Dobšinskom kopci.Vo svojom živle. Miriam Matejzelová pred pár rokmi na pretekoch na Dobšinskom kopci. (Zdroj: pp)

V tíme JUKO & Co Racing Scuderia je už niekoľko rokov manažérkou Miriam Matejzelová. Začínala v čase, keď sa Julo Konček venoval pretekom automobilov do vrchu, potom sa tím premiestnil na okruhy. V novom prostredí sa rýchlo zorientovala a aj keď sa tomu spočiatku bránila, teraz by sa už na kopce nevrátila. Stále však platí, že dokáže vybaviť takmer všetko.

ROŽŇAVA. V zákulisí pretekov a depe sa pohybuje s prehľadom a isto. V prevažne mužskom svete automobilových pretekov sa nemá problém orientovať. Ako prezradila, nie je hanblivý typ a v tomto prostredí sa rýchlo udomácnila. Manažérka JUKO & Co Racing Scuderia Miriam Matejzelová.

Skryť Vypnúť reklamu

Vyštudovali ste veterinu, hrávali ste basketbal. No ste aj manažérkou automobilového pretekára. Aká bola vaša cesta do tímu Jula Končeka?

„Keď som stretla Jula, ešte stále som hrávala basketbal a zároveň som robila trénerku mladších žiačok. Družstvo, ktoré som v tom čase trénovala, nemalo také morálno-vôľové vlastnosti a ani chuť trénovať, ako som si predstavovala. Strácala som akosi sama motiváciu. Bolo ťažké prísť na tréning a zistiť, že pripravené cvičenia vlastne nie je s kým robiť. Zároveň som musela zatelefonovať dievčatám a zisťovať dôvody ich neúčasti na tréningu a následnom zápase. Jednoducho v družstve nebola tá správna chémia, ktorá by stmeľovala kolektív a hnala ho vpred za úspechom a tréningom. Družstvo, ktoré som trénovala predtým, práve toto malo a na tréningy aj zápasy sme sa tešili všetci, ja, hráčky a hlavne aj rodičia. Po vážnom zranení kolena, ktoré znamenalo koniec s aktívnym basketbalom, ma Julo oslovil s ponukou na spoluprácu v oblasti automobilového športu. Samozrejme, skôr než som súhlasila, som sa išla pozrieť na pár kopcov, aby som zistila, do čoho vlastne idem.“

Skryť Vypnúť reklamu

Spomínate si na svoje prvé preteky. Aké to bolo?

„Prvé preteky, ak si dobre pamätám, boli tuším Šturec a nedopadli práve najlepšie. Už v prvom tréningu Julo trafil s bavorákom obrubník a čiastočne rozbil predok. Do pretekov sa to však stihlo ako–tak opraviť a myslím, že tam skončil druhý v skupine aj triede.
V pozícii manažéra som na prvé preteky nechala doma kompletne všetky papiere a spomenula som si na to až niekde v Budči. Našťastie Julov syn prišiel za nami na Babu aj s papiermi, takže sa to skončilo dobre. Zaplatila som teda nováčikovskú daň aj s úrokmi, keďže sme preberanie museli absolvovať narýchlo v sobotu ráno pred tréningmi.“

Úlohou manažéra je hlavne zháňanie peňazí, aspoň takú predstavu má väčšina ľudí. Je to naozaj tak?

„Je to skutočne tak. Okrem zháňania peňazí je to však aj materiálno-technické zabezpečenie, papierové vybavovanie, stravovanie a samozrejme komunikácia s usporiadateľmi a komisármi pred a počas pretekov.“

Skryť Vypnúť reklamu

Julo Konček dlhé roky jazdil na kopcoch, pred pár sezónami však dostali prednosť okruhy. Ako ste vnímali túto zmenu, čo všetko sa zmenilo?

„V podstate som sa tomu zo začiatku bránila, lebo som vedela, že na okruhy je potrebných oveľa viac peňazí ako na kopci. Nikoho sme tam nepoznali a išli sme v podstate zo známeho do neznámeho prostredia. Veľmi nám však a hlavne aj mne osobne pomohol pretekár Miro Konôpka a jeho vtedajší manažér Dušan Vysloužil, ktorí mi všetko vysvetlili, čo a ako chodí, zoznámili ma s usporiadateľmi, komisármi. Za to im touto cestou veľmi pekne ďakujem. Teraz by som sa už na kopce nechcela vrátiť, lebo prišla som okruhom viac na chuť ako kopcom. A hlavne aj pre diváka je okruh oveľa viac zaujímavejší ako kopec, len škoda, že máme všetky okruhy tak ďaleko. To je jediné negatívum oproti kopcom.“

V motošporte sa pohybujú prevažne muži. Ako sa vám presadzovalo medzi nimi? Ako vás berú teraz?

„Osobne nie som veľmi hanblivý typ, takže som sa rýchlo medzi nimi udomácnila. Musím povedať, že poznám skoro všetkých jazdcov aj ich mechanikov, usporiadateľov aj komisárov, takže sa mi dýcha veľmi ľahko. Čo je potrebné vybaviť, určite vybavím. Skoro nikto ma neodmietne. Dokonca na pretekoch v Chorvátsku nám praskla servo hadička a keďže sme nemali náhradnú, Julo už chcel baliť a ísť domov. Ja som pobehala po depe a natrafila som na chorvátskeho majstra Európy Nika Puliča, ktorého som poznala z kopcov. On zdvihol telefón, dal mi auto so šoférom a išli sme do Rijeky k domácemu majstrovi, ktorý mi na počkanie vyrobil novú hadičku. Sobotňajšie preteky sme síce nestihli, ale v nedeľu stál Julo na štarte a dokrúžil preteky na peknom piatom mieste absolútne.“

Nelákalo vás niekedy sadnúť do auta a vyskúšať si, aké je to na trati?

„V kútiku duše aj áno, ale bojím sa toho, že ma to začne baviť. A predsa len, začínať v mojom veku je už príliš neskoro. Je to dobre tak, ako to je. Viezla som sa ako spolujazdkyňa s maďarským jazdcom Andrásom Némethom po Hungaroringu a ten adrenalín, ktorý som zažila, mi stačil. Je to síce krásne, ale za chyby sa tam kruto platí.“

Preteky prinášajú aj dramatické chvíle či krízovky. Boli aj také, že ste mali ozaj veľký strach či obavy?

„Veľký strach asi ani nie. Najväčší som mala minulý rok v lete na Slovakiaringu, keď som videla z tribúny live, ako sa Marián Rajnoha prevrátil s hondou trikrát cez strechu a potom ho odvážala helikoptéra. Našťastie bezpečnosť na tých okruhoch je na veľmi vysokej úrovni a s kopcami sa to nedá porovnať. Z tohto pohľadu je dobré, že už nejazdíme kopce.“

Bola už taká situácia, keď ste uvažovali o tom, že skončíte? Ak áno, čo vás udržalo v tíme?

„Mňa osobne taká situácia nezastihla, to skôr Julo sa pohráva často pri problémoch s pretekmi s myšlienkou ukončenia kariéry a ja som ten večne optimisticky naladený človek, ktorý ho ťahá dopredu.“

Najčítanejšie na Gemer Korzár

Inzercia - Tlačové správy

  1. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi
  2. Covid a post-Covid: Ako sa chrániť pred kybernetickými útokmi?
  3. Fresh Market má novú predajňu Sanagro. Takto to tam vyzerá
  4. Príjem vs. dôchodok. Realita, ktorú na ktorú sa treba pripraviť
  5. Zlaďte vaše šperky s jeseňou
  6. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy
  7. Šiesty titul Auto roka: komu sa podaril tento historický úspech?
  8. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh
  9. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí
  10. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY
  1. Chief of Slovak Telekom: We care about the future of Slovakia
  2. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi
  3. Príjem vs. dôchodok. Realita, ktorú na ktorú sa treba pripraviť
  4. Šiesty titul Auto roka: komu sa podaril tento historický úspech?
  5. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy
  6. Kvalitné sporenie si dokážete vybaviť z pohodlia domova
  7. Tesco prináša zákazníkom potraviny za každých okolností
  8. Vedeli ste, že jablká majú svoj medzinárodný deň?
  9. Zostáva už len 7 dní na predloženie žiadosti o grant
  10. Svet môžeme zlepšiť dobrými skutkami
  1. Vyučujú školy informatiku dobre? Tieto patria medzi ukážkové 20 227
  2. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí 18 747
  3. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh 14 023
  4. Na Slovensku pribúdajú nové bankomaty. Viete čo v nich vybavíte? 13 256
  5. Pravá strana Dunaja môže vďaka Inchebe získať novú tvár 12 659
  6. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 11 292
  7. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY 10 579
  8. Ako pracujú horskí nosiči? Vstávajú ráno o štvrtej 10 514
  9. Ako vidia budúcnosť deti zo základných škôl? Budete prekvapení 10 233
  10. Kam sa vybrať za jesennými výhľadmi? 10 227
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Neprehliadnite tiež

Košice predali parcely na verejné parkoviská, sú súkromné. Brixi: Nič sa nedá robiť

Za Rašiho to tak schválili, developer nevie prečo. Najviac má Hreha.

Mesto predalo pozemky na verejné parkovacie miesta. Od developera ich získali po 3-tisíc eur s DPH majitelia bytov.

Líder farmárov Oravec namieta košických krajských sudcov

Rozhodovať majú v prípade, v ktorom ho mal napadnúť expolicajt.

František Oravec po incidente na poli.

Hydrometeorológ: Je možné, že dlhú a tuhú zimu už nezažijeme

Ľudia počúvajú len polovicu toho, čo o globálnom otepľovaní hovoríme.

Hydrometeorológ Pavel Šťastný hovorí, že takmer 80 percent škôd pri povodniach vzniká po nevhodných ľudských zásahoch do prostredia.
Rozhovor

Bardejovčana formovala akadémia Legie Varšava. Zahral si aj proti AC Miláno

Po zlomenine Marko Lukáč takmer rok nehral.

Marko Lukáč (vľavo) má pestrý futbalový životopis.
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Na Covid zomrú desiatky ľudí denne. Pokles možno očakávať najskôr o dva týždne

Pre koronu zomierajú ľudia s inými ochoreniami, ktorí by inak žili.

V piatok sa na Slovensku urobilo v súvislosti s ochorením Covid - 19 šestnásť pitiev.

Špeciálny prokurátor Kováčik ide do väzby, rozhodol súd

Súd zobral do väzby aj druhého obvineného Norberta Pakšiho.

Policajná eskorta a príslušníci Národnej kriminálnej agentúry privádzajú vysokého postaveného policajného funkcionára Norberta Pakšiho a špeciálneho prokurátora Dušana Kováčika na pojednávanie na Špecializovaný trestný súd v Pezinku.
Podcast Dobré Ráno.
Komentár Zuzany Kepplovej

Tak prrr! Neleteli sme na Mars

Ľudia ukázali ochotu a dôveru. Pokaziť to vždy môže nedostatok pokory lídrov.

Zuzana Kepplová.

Už ste čítali?

SME.sk Najnovšie Najčítanejšie Video Desktop